"Ford Fiesta" hečbekas: Specifikacijas ir atsiliepimai

Atsižvelgiant į 2012 m rudenį Paryžiaus premjera perdaryta versija šeštos kartos automobilį "Ford Fiesta" (hečbekas). Automobilis išlaikė visas teigiamas savybes pasirengimo reformos modelį, ir įgijo keletą naujų "renginiai", kurie padėjo jam išlaikyti savo pozicijas rinkoje ir laimėti daugiau klientų. NVS, automobilis gavo 2015 m. Pažymėtina, kad jis gavo rusų gyvenamąją vietą ir dabar ketina Naberežnyje Čelnai.

išvaizda

"Ford Fiesta" (hečbekas) šeštosios kartos yra prieinama trijų ir penkių durų versijos. Abi versijos atrodo sportiškas, agresyvus ir šiek tiek futuristinis.

"Ford Fiesta" (hečbekas), nuotrauka, kuri nustebino ką tik gavo labai įdomų priekyje. Jis yra pagamintas naujame verslo kompanijos stiliaus, primindami jo išvaizda įmonės automobilių Aston Martin. Visi didžiulis grotelių, kuri turi iš trapecijos formos kaltė. Tai akį ir yra įdomūs automobilio. Papildyti dinamišką išvaizdą priekinių žibintų ir kapotos daugialypė bamperis.

Iš liuko pusėje yra įrengti su dviem briaunotas vyshtampovki. Pirmieji eina lygiagrečiai su ribas, ir antroji eilutė kartu su podokonnoj pakyla link į išplečiamojo grandinės stogo. Viskas greitai ir dinamiškai atrodo. Apvalinimo iš įdomų vaizdą gražių diskų, esantis "raumenų" ratų arkų.

Iš ryškus neįprastos lempos ir kompaktiškas bagažinės atgal, tuo pačiu kompaktiškas spoileris ant viršaus. Galingas bamperis su plastiko Bezel baigia nugaros vaizdą.

Matmenys

Matmenys šeštos kartos "Ford Fiesta" (hečbekas) teikia jam į B klasės vietą. ilgis mašina yra 3969 mm, plotis - 1495 mm, aukštis - 1722 mm 4-durų versijas ir 1709 mm, - už 3-durų. Ratų bazė Automobilis yra 2489 mm, o 140 mm prošvaisa.

salonas

Naujos "Fiesta" interjeras yra visiškai suderinta su išorės stilių - tai neįprastas ir šiek tiek švenčių. Salonas yra pilnas įdomių, neįprastų sprendimų. Pagal prietaisų skydelio baldakimu yra du gana giliai "šuliniai" su baltais skaitmenimis. Jie ne tik gerai atrodyti, bet taip pat labai gerai skaityti visų apšvietimo sąlygomis. Pirmas dalykas, kad sugavimai į tą, kuris sėdi už naujojo "Ford Fiesta" hečbeko vairo akis - tai, žinoma, trijų stipinų vairas, kuris subtiliai puošia kelis mygtukus.

Dėl didžiulio priekinio skydelio, esančio Dvipusis konsolės. Aukščiausio lygio ten yra multimedijos rodymo sistema įstrižainė 6.5 colių ir po garso valdymo bloko. Pirmame "grindų" yra klimato sistema yra labai stilingas dizainas.

Salonas šešta karta "Ford Fiesta" (hečbekas) surinkti gana tiksliai. Apdailos naudojamas tvirtas medžiagas, būtent minkštą tekstūruotos plastiko, dekoratyviniai lakuotomis skydai ir metalo įvores. Interjero apdaila gali būti atliekama skirtingų spalvų, o spalva keičiasi ne tik odą (kaip pagrindinė dalis mašinų), bet taip pat prietaisų skydą ir plastikinių dalių.

Vidinėje erdvėje

Automobilio sėdynių priekiniai yra labai patogūs aprašymą ir vidutinio šoninis palaikymas. Jie reguliuoja platų ir prisitaikyti prie bet vairuotojas. Sėdėti eilėje trys keleiviai bus sunku. Virš galvos ir kojos turi pakankamai vietos, ypač, nes tunelis išsikiša iš po grindų yra minimalus. Tačiau eilėje plotis vis dar skirtas dviem keleiviams.

Magistraliniai "šeštas" Fiesta ", kaip ir iš anksto reformos versija, yra labai kuklus - vos 276 litrų. Jei kartus galines sėdynes, bagažo pajėgumo padidėjimą iki 980 litrų, tačiau tarp keleivių ir bagažo skyriuje yra įspūdingas žingsnis. Atsižvelgiant į Grindų nišą yra kompaktiškas atsarginė padanga ir kai įrankiai.

"Ford Fiesta" hečbekas: Techninės specifikacijos

Mūsų rinkoje, perdaryta versija šeštos kartos yra su dviem varikliais. Tiek variklio paleisti benzino, turi 1,6 litrų tūrį, įrengta su 16 vožtuvų ir tiesioginiu įpurškimu.

Pirmasis iš jų yra laikoma bazę. Jis pasiekia 105 AG, 150 Nm galią ir duoda taškų tūkstančių 4-4.5 v / minutę. Antra variklis yra prieinami viršų konfigūracijos, jos produkcija yra 120 ag ir 152 Nm sukimo momentą esant penkių tūkstančių apsisukimų / min. Yra dar 85-ies vienetas, bet šiuo metu prieinama tik pagrindinio konfigūracijos mašina sedanas.

Kartu su dviem variklių apžvalga turimą Pavarų dėžė: 5-stupnechataya vadovą ir 6 greičių robotised pavarų dėžė "Powershift".

Labiausiai produktyvus hečbekas sugeba sukurti 100 km / h greitį 9,9 sekundes. Maksimalus greitis automobilis 193 km / val. Apetitą automobiliai svyruoja nuo 7,3 iki 7,6 litro 100 km mišriu režimu.

platforma

Naujasis "Ford Fiesta" (hečbekas) pastatytas ant B2e platforma. Ji būtina, kad būtų nepriklausoma buvimą pakabos McPherson priekyje ir pusiau-nepriklausomo suspensijos sukimo spindulio gale. vairas Elekrousilitel atsakingas už reljefo valdymą. Visą automobilis turi diskinius stabdžius su ventiliuojami ir galinio disko ar būgno, priklausomai nuo konfigūracijos.

kelyje

Šis automobilis be gailesčio galima pavadinti drayverskoy. Be to, ji teigia, kad pirmoji vieta savo klasėje, kalbant apie valdomumo. Ir tai nepaisant to, kad mūsų keliai yra tarsi Aparatas su pakaba, kuri yra ne tai, kad Europoje. Hečbekas puikiai "rulitsya" ne blogiau, negu panašaus sedanas. Jis aiškiai ir greitai reaguoja į vairo ratas sukasi ir gerai saugomi tiesiai. Šiuo atveju, ratas yra pakankamai "sunkūs", kad vairuotojas gali jaustis visiškai kontroliuoti transporto priemonės.

Paprastai tiksliai tvarkymo neigiamai paveikia judėjimo lygumo, bet ne į "Fiesta" atveju. Ji išgėrė pat mažų duobių, ir "greičio ribojimo".

Konfigūracijos ir kainos

Hečbekas "Fiesta" "2015 yra trijų apdailos lygius: tendencija, Trend Plus ir titano. Mados versija su variklio galia 105 AG ir mechanine pavarų dėže prasideda 599,000 rublių. Į viršų versija Titanium "su 120 arklio galių varikliu ir PowerShift robotas buvo maždaug 773000 rublių.

"Ford Fiesta" (hečbekas) apžvalgos savininkams

Savininkai "Fiesta", pažymėjo, kad jo vidus yra daug geriau, ergonomiškas ir gražesnė nei klasiokais. Yra daug rūšių nišų, kurios leidžia daryti mažus dalykus. Garso izoliacija automobilyje yra gana gera, tiek B klasės. Kelyje "," Fiesta "elgiasi labai gerai: aiškiai būna posūkius ir turi tiesią liniją, net jei jis patenka į skylutę.

Tarp trūkumų nepakankamai kiekį bagažo, ne pakankamai veidrodžiai (bet jie turi variklį), nedidelį atstumą, "dokatku" kamieno žeme vietoj pilno dydžio ratą.

išvada

"Ford Fiesta" (hečbekas), kuriame apžvelgiamos dažniausiai teigiamas, ji atitinka jo klasę ir pranašesnis už daugelį "Klasiokai". Kaina / Performance santykis mašina taip pat pavyko. Tai puikiai tinka tiems, kurie turi mažą šviesią automobilį už priimtiną (santykinai) kainą.