Didžiausia pasaulio katastrofos. Blogiausia pasaulio katastrofos

Žmogus visada svajoja skraidyti į dangų. Senovės graikų mitai pasakoja, kad Daedalus ir jo sūnus Icarus pakilo į dangų sparnais, kurie buvo pagaminti iš plunksnų, vaško ir siūlų.

Ir didžiausias mokslininkas, išradėjas ir dailininkas Leonardo Vinči prieš tai sukūrė neįprasto orlaivio eskizus . Jis turėjo skristi į begalinį dangų su žmogaus raumenimis.

Žmonės jau seniai bando sukurti tokius skraidymo aparatus. Ir jie sukūrė ...

Pasaulio aviacijos avarijų istorija

Pirmieji skrydžiai danguje prasidėjo XIX a. Pabaigoje. Tuo pačiu metu buvo nustatytas pasaulio aviacijos avarijų statistikos pradžia. Kuriant orlaivių (krovinių, keleivių) orlaivių skrydžių plėtrą vis dažniau prasidėjo oro tarša. Statistiniai duomenys apie jų nuolaužą labai išaugo iki 1970 metų. Būtent 70-tieji metai yra baisių tragedijų danguje piko.

Ateityje, atsižvelgiant į šiuolaikinių technologijų augimą, aviacijos įrangos tobulinimą ir skrydžių saugos reikalavimų bei taisyklių sugriežtinimą, avarijų su orlaiviais skaičius pradėjo mažėti iki devintojo dešimtmečio. Oro srautų skaičius sumažėjo nuo 616 iki 15 689 mirusiųjų 70-ųjų iki daugiau nei 300 katastrofų, o 2000-aisiais - 8 000 žmonių.

Pasaulio oro avarijos, jų geografija

Pagal geografinę padėtį šioje siaubingai liūdna statistikoje, JAV užima katastrofas. Remiantis Aviacijos saugos tinklo informacija, šioje šalyje nuo 1945 m. Iki šios dienos nukrito milžiniškas keleivinis lėktuvas - daugiau nei 630. Šių nelaimingų atsitikimų metu žuvo daugiau kaip 9000 žmonių.

Deja, Rusija šioje statistikoje užima antrą vietą. Nuo 1945 m. Daugiau kaip 200 nelaimių danguje įvyko tuometinių TSRS teritorijoje ir Rusijoje. Tuo pačiu metu mirė daugiau kaip 5000 žmonių.

3 vieta - Kolumbijai.

Mažiausias oro avarijų skaičius - Ekvadoras.

Pastarųjų metų oro avarijų pasiskirstymo pagal šalis statistika

1977 m. Kovo 27 d. Įvyko pasaulinis rekordas dėl nukentėjusiųjų skaičiaus lėktuvo katastrofoje. Tenerifės rajone netikėtai susidūrėme su dviem gerai žinomų "Pan-American" ir "KLM" oro linijų "Boeing 747" įkrovikliais. Tada aukoms buvo 583 žmonės.

Bendras oro avarijų skaičius pasaulyje nuolat auga.

Pagal "Aktualųjį saugumą" (Švedijos žurnalas), labiausiai pavojinga oro linija pasaulyje yra sovietų "Aeroflot". Remiantis jų duomenimis, oro avarijų statistika pasaulyje rodo, kad 1 mln. "Aeroflot" skrydžių yra daugiau nei 18 katastrofų. Antroji vieta šiame liūdnajame sąraše yra Taivano oro linijų bendrovė - daugiau nei 11 katastrofų už milijonus skrydžių. Trečia vieta Egipte (daugiau nei 11), tada - Indijoje (daugiau nei 10), Turkijoje, Kinijoje, Filipinuose, Pietų Korėjoje ir Lenkijoje - už 41 mln. Skrydžių daugiau nei 6 nelaimių. Saugiausia yra kompanija "South-West" (Amerika). Dėl 1 mln. 800 tūkstančių šios kompanijos įkločių skrydžių nebuvo atsitiko dėl vienos katastrofos.

Didžiausios avarijos pasaulyje dėl aukų skaičiaus

Orlaivio pavadinimas	Nelaimės metai	Nelaimės vieta	Aukų skaičius	Šalis, lėktuvo savininkas	Nelaimės priežastys
Boeing-747	1977 m	Kanarų salos	578	Nyderlandai, JAV	Neteisingas dispečerio komandos įgulos priėmimas
Boeing-747	1985 m	Japonija	520	Japonija	Nepakankamas orlaivio remontas (techniniai gedimai)
IL-76, "Boeing"	1996 m	Indija	349	Kazachstanas, Saudo Arabija	Dviejų orlaivių susidūrimas ore
DC-10	1974 m	Prancūzija	346	Turkija	Krovinio atidarymo liukas
Boeing-737	1985 m	Atlanto vandenynas	329	Indija	Teroristinis aktas
IL-76	2003 m	Iranas	275	Iranas	Dėl prasto matomumo sąlygų susiduria su žeme
A-300	1994 m	Japonija	264	Kinija	Nenustatyta
DC-8 250	1985 m	Niufaundlandas	250	Kanada	Privalta buvo greičio praradimas
DC-10	1979 m	Antarctica	257	Naujoji Zelandija	Krenta į žemę
A-300	2001 m	JAV	246	JAV	Netikėtas gaisras ore

Ši lentelė atspindi labiausiai baisiausias pasaulio lėktuvo avarijas.

Kai kurių oro avarijų aprašymas

1974 m. Kovo mėn., Atidarius krovininį skyrių, mariose sudužo THY Turkish Airlines Prancūzijos DC-10. Iš viso - 346 žmonių.

1977 m. Kovo mėn., Kai "Boeing 747-206B" (KLM) susidūrė su "Boeing 747-121" ("Pan Am"), nukrito Tenerifės Kanarų salose. 583 miręs (didžiausias oro atakas pasaulyje ore).

1979 m. Gegužės mėn., Dėl žalos hidraulinei sistemai, DC-10 (American Airlines) orlaivis sugriuvo Čikagos rajone. Mirė 273 žmonės.

1980 m. Rugpjūčio mėn., Po avarinio nusileidimo, sudegė lėktuvas L-1011-200 Tristar (Saudo Arabija) Saudo Arabijoje (Rijadas). Mirė 301 žmonės.

1985 m. Birželio mėn. Airijos jūra po teroristų sprogimo buvo sunaikinta "Air India" lėktuvu "Boeing 747-237B". Mirė 329 žmonės.

1988 m. Liepos mėn. Ironiškoje klaidoje jį nušovė karinė raketa iš "Vincennes" (Amerikos) " Airbus A300B2-202" ("Iran Air"). Tai įvyko Persijos įlankoje. 290 žmonių mirę.

1985 m. Rugpjūtį Tokijuje sudaužė kalnų Boeing 747SR ("Japan Airlines"). Keista, bet tada keturi išgyveno. 520 žmonių buvo nužudyti.

1996 m. Lapkritį Charkhi-Dadri (Indija) įvyko dar vienas "Boeing 747-168B" ("Saudi Arabian Airlines") susidūrimas su Kazachstano "Il-76TD" orlaiviu. Iš viso žuvo 349 žmonės.

1996 m. Sausio mėn. Perkrautas Ant-32 sudaužė į miesto Kinšasos miestą Zairas. Daugiau nei 297 mirę. Išliko 4 žmonės iš įgulos (visa ekipa iš 5).

Visai neseniai, 2014 m. Liepos 17 d., Ukrainos teritorijoje (60 kilometrų nuo Rusijos sienos) įvyko dar viena baisi tragedija - sudaužė lėktuvas "Boeing 777" (Malaizijos avialinijos) (buvo nušovė kariuomenė). Nužudyta 295 keleiviai (tarp jų 80 vaikų) ir visa įgula (15 žmonių). Iki šiol tikroji tragedijos priežastis nebuvo oficialiai išaiškinta.

Valstybių vadovų mirtis aviacijos avarijose

Pasaulio oro avarijos įvyksta labiausiai netikėtose vietose dėl įvairių priežasčių, o jose miršta įvairių visuomenės statuso žmonių.

Visų šalių lyderiai, kaip taisyklė, naudoja lėktuvus kaip laiko sutaupymo judėjimą. Tai naudojami moderniausi ir, atrodo, labai patikimi saugumo laivuose. Tačiau dėl nenumatyto technologijos ar tik žmogaus veiksnio nesėkmės ir tokiais atvejais gali sukelti orlaivių avarijas. Štai keletas oro avarijų pasaulyje, kuriame buvo nužudyti pirmieji valstybės pareigūnai:

• 2010 m. Lechas Kaczynskis (Lenkijos prezidentas) su žmona, didžioji dalis Lenkijos kariuomenės vadų ir kitų politinių veikėjų žuvo Tu-154 avarijoje prie Smolensko.

• 2004 m. Katastrofoje Bosnijoje buvo nužudytas Borisas Traikovskis (Makedonijos prezidentas).

• 2001 m. Sudano karinis vadovavimas žuvo šalies pietuose.

• 1988 m. Buvo nužudytas Muhammad Zia-ul-Haq, kuris buvo Pakistano prezidentas. Tragedija įvyko per Lahoro, Pakistano miestą (galbūt dėl teroristų išpuolio).

• 1986 metais Zamora Machel (Mozambiko prezidentas) mirė Pietų Afrikoje lėktuvo katastrofoje.

• 1981 m. Mirė Ekvadoro prezidentas Jaime Roldos Aguilera. Lėktuvas nukrito Ekvadoro Wyrarapung kalnuose.

• 1969 m. Ramoje (Bolivija) mirė René Barientos Ortunho (Bolivijos prezidentas).

• 1966 m. Irako pietuose Abdul Salam Arefas (Irako prezidentas).

• 1961 m. Šiaurės Rodesijoje (dabar Zambija) nužudytas Dagas Hammarskjöldas (JT Generalinis Sekretorius).

• 1957 m. Ramon Magsaysay (Filipinų prezidentas) mirė dėl kitos katastrofos Balambano savivaldybėje (Filipinai).

Daug daugiau žinomų vardų gali papildyti mirusiųjų sąrašus tarp mažųjų ir didelių pasaulio šalių valstijų. Tarp jų yra paslaptingos pasaulio oro krizės, daugiausia tų, kurių priežastys dar nėra išaiškintos. Jie gali būti priskiriami Panamos oro laivyno avarijai. 1981 m., Generalinis, Panamos lyderis Omaras Torrijos mirė paslaptingomis aplinkybėmis.

Rusijos oro bendrovių statistika

Įgaliotos ekspertų organizacijos nustatė lėktuvų nuolaužų statistinius duomenis daugelyje Rusijos avialinijų ir sudarė esamų oro linijų saugos įvertinimą.

Neseniai beveik visos Rusijos aviakompanijos pirko užsienio (jau naudojamus) orlaivius, o ne naujus Rusijos avialinijas. Kaip žinote, importuojamos modernios elektroninės įrangos valdymas labai skiriasi nuo vidaus orlaivių valdymo. Atitinkamai padidėja vėlgi tiesiog "žmogaus veiksnio" rizika.

Taigi, bendrovės "Rusija" sąskaita yra 184 žmogaus gyvybės, aviakompanijos "Vladivostokas-Avia" - 145, bendrovė "KrasAir" - 29, o "Tyumen Airlines" - 5. Tuo pat metu aviakompanijų, kurios dirbo Ačiū: "Transero", "Uralo" aviakompanijos ir "Domodedovo" avialinijos.

Įdėklų reitingų statistika

Lentelėje rodomos orlaivių kategorijos dėl jų keliamų pavojų.

Modelis pamušalas		Skrydžių skaičius, mln	Žmonių, nužudytų katastrofų atveju, skaičius vidutiniškai%		Avarijų skaičius	Lėktuvo pavojaus įvertinimas
Boeing 747		16.26	49.04%		28	0.84
Boeing 737-300 / 400/500 0		50	74.40%		15-oji	0,22
"Airbus A300"		9,72	66.56%		9-asis	0,62
Boeing 757		14.71	77.14%		7-asis	0,37
"Airbus A320 / 319/321"		21.43	65.86%		7-asis	0,22
"Airbus A310"		3,75	87,17%		6-asis	1.39
Boeing 767	11.76		91,67%	6-asis		0.47
Fokker F70 / F100	6.67		46,75%	4		0,28
Boeing 737-600 / 700/800/900	13.9		100%	2		0,14
Boeing 777	2		0	0		0

Nuo virš jo pateiktos informacijos galima daryti išvadą, kad "Boeing 777 šiuo metu yra labiausiai patikimas tipo orlaivius.

Pagrindinės priežastys, dėl oro avarijų

Kiekvienais metais juodai siaubingai tragiška sąrašas pasaulis oro avarijų papildyta. Neretai šių tragedijų priežastys lieka neaiškios iki galo. Labai dažnai ir nenuspėjamas pasaulis avariją. Tyrimas kartais ateina į aklavietę. Net magija juodosios dėžės yra dažnai negali paaiškinti kai kurių avarijų, įvykusių oro erdvėje priežastį.

Pagrindinės priežastys, dėl šiuolaikinės aviacijos avarijų: Techninės problemos (gedimo techninių įrenginių, nedidelių problemų), oro eismo kontrolieriai klaidų, pilotai ir kiti su personalu (žmogiškojo faktoriaus), tarptautinis terorizmas, karinė veiksmo, absurdiškų mirtinų nelaimingų atsitikimų (klaidų karinės gynybos, perkūnija, žaibas, net susidūrus su paukščiai ir m. p.).

Didžiausia priežastis avarijų įvyko labiausiai gaila žmogaus klaida. Praktiškai visame pasaulyje, o tai sudaro beveik 70% visų lėktuvo katastrofoje.

Ir dar, nepaisant to, kad baisi lėktuvo katastrofoje ir kiekvieną kartą sukelia labai skausmingą reakciją į pasaulio bendruomenę, aviacija yra vienas iš labiausiai patikimas ir saugus iš visų esamų transporto priemonių tipų.