"Bratskas" (uostas): praeitis, dabartis, ateitis

Oro Bratskas antra transporto vienetas srityje po Irkutsko tūrio srautas oro keleivių. Jis yra įsikūręs netoli paties pavadinimo miestelyje. Bendrovė yra nusistovėjęs ir prieš dvejus metus, buvo populiarus tarp vietinių kelionių operatorių.

istorinė informacija

Sprendimas statyti netoli Bratsk oro transporto mazgas miesto buvo pateiktas rugsėjo 1941 Tačiau, statybos prasidėjo vėliau, o oro uostas pradėjo veikti liepą 1956. Nuolatinis keleiviniai skrydžiai prasidėjo rugsėjo pačiais metais ant maršruto "Bratskas, Irkutsko." 1957 jis buvo atidarytas reguliarius skrydžius į Maskvą.

Eismas gerokai išaugo, nes darbas prasidėjo nuo Bratsk hidroelektrinės stoties statyba. Nuo 1960 iki 1961 m, keleivių srautas padidėjo beveik 4 kartus - iki 112 tūkst. 1964 m eskadra buvo nustatyta remiantis oro uosto pagrindu. 1975, oro uostas pradėjo gauti didelį orlaivį, tokių kaip Tu-154 ir Jak-40.

Iki 1987, infrastruktūros plėtros programa ir aerodromo kompleksas įmonėje buvo realizuota. Ir nuo 1988 iki 1989 "Bratskas" (Airport) teikia paslaugas visiems oro eismo srityje ryšium su Irkutsko PMA rekonstrukcijai. Iki 1995 metų, mes sukūrėme naują kilimo ir tūpimo tako, pasaulio standartus, po kurio oro gautą tarptautinį statusą. Šiuo metu ji pradeda Service International oro krovinius. Lengvieji tarptautiniai užsakomieji skrydžiai pradėjo būti įgyvendinta tik 2012 m Tačiau tarptautinė oro eismo uždaryti po dvejų metų.

Aerodromas ir oro terminalas

Terminalo pastatas - dviejų aukštų. Pirmame aukšte yra keleivių laukimo salė ir registratūra, kavinė. Antrame aukšte - valgomasis.

Į terminalo pastatą nėra ATM arba keitykla. Interneto prieiga arba.

Ne toli nuo oro uosto yra ekonomika klasė "AeroBratsk" viešbutis. Paprastai jie čia sustoti tranzito keleivius ar tiems, kurių skrydis buvo atidėtas.

Aerodromas cemento turi vieną kilimo ir tūpimo tako. Tai priemonės, kurių ilgis yra 3,16 km, plotis - 0,06 km.

įdomūs faktai

Sovietmečiu iš Bratsk oro uosto Miestas du kartus tarnavo nacionalinės svarbos orą. Pirmą kartą - 1959 metais, kai miestas lankėsi garsus valstybininkas ir pramonininkas Vilyam Garriman iš Jungtinių Valstijų. Antrą kartą - kai Bratskas atvyko oficialaus vizito į Fidel Castro.

Priimamos tipų orlaiviams

Aerodromas Kompleksas suprojektuotas gauti, siųsti orlaivių modifikacijų:

• "AN - 2, 12, 24, 26, 30, 72, 74, 124, 140;
• "IL", - 76, 86, 96, 114;
• "Tu" - 134, 154, 204;
• "Jak" - 40, 42;
• "Airbus" "- Dėl A319, A320, A310,;
• "Boeing" "- 737, 747, 757;
• "ATR-42";
• "L-101";
• Visi sraigtasparniai rūšys.

Maršruto tinklo oro

"Broliškos" (uostas) aptarnauja reguliarius skrydžius oro vežėjų:

• "Angarai";
• "KrasAvia"
• "Yakutia"
• S7.

Maršrutas tinklas oro uosto apima miestus:

• Maskva (Domodedovo)
• Irkutskas;
• Novosibirskas;
• Chabarovskas;
• Krasnojarskas ( "Emelyanovo" ir "Cheremshanka");
• Jakutskas.

Bratskas oro uostas: kaip gauti

Vienintelis galimas transportas keliauti į oro uostą - taksi. Taip pat galite naudoti privačią automobilį. Ne toli nuo viešbučio yra automobilių stovėjimo aikštelė.

1992 viešasis transportas nustojo veikti tarp miesto ir oro uosto komplekse. Po to buvo bandoma organizuoti atskirą komercinę maršrutą, bet ji buvo uždaryta dėl mažo keleivių srauto. Be to, dėl mažos apimties eismo yra informuoti piliečius ir kelionių agentūrų apie šio maršruto prieinamumo stoka. Šiuo atžvilgiu, miesto administracija nusprendė, kad maršrutas yra Nereikalaujama. Net artimiausioje ateityje susisiekimas negali būti atkurta.

"Broliškos" (uostas): perspektyvos

Iki šiol, metinė apimtis keleivių srautą šiek tiek daugiau nei 100.000 žmonių. Įmonės ekspertai mano, kad piko apimtis, nes ji neatrodo padidinti galimybę.

Dabar skrydžiai yra šeši vidaus skrydžiai. 2014 pabaigoje tarptautinė oro bendravimas su Turkijos ir Tailando uždarytas.

Netolimoje ateityje planuojama sukurti didžiausią dabartinio oro uosto krovinių transporto sektorių, nes tokio požiūrio - perspektyviausia, anot ekspertų. Krovininio eismo intensyvumas padidės šešis kartus.

Sukūrimas logistikos centras buvo planuojama 2008 metais, bet tik dabar užsiima šiuo klausimu glaudžiai. Manoma, kad transporto vienetas bus laivybos šiauriniuose Rusijos regionuose, taip pat kai kuriose Azijos šalyse.

"Broliškos" - oro uostas, antras pagal dydį Irkutsko regione. Jis gali priimti beveik visus šiuolaikinius tipų orlaivių ir sraigtasparnių. Tarptautiniai skrydžiai netenkinami beveik dvejus metus. Tačiau netrukus jis bus viena didžiausių logistikos oro transporto mazgų Sibire. Rekonstrukcija ir naujos įrangos pirkimo yra teikiamos tuo skirtų iš valstybės biudžeto lėšų sąskaita.