AZLK automobilių gamykla: istorija, produktai ir įdomūs faktai

Automobiliai "Moskvich" ir toliau važinėti keliuose visame buvusios Sovietų Sąjungos, o AZLK gamykla jau seniai oficialiai nutraukė savo veiklą. Maskvos automobilių gamykla pavadinta Lenino komjaunimo gamina keletą eilučių Variklinių transporto priemonių, kurios tapo legendinis. Už vidaus nedidelio poslinkio automobilių perspektyvos buvo daug žadantis, bet, deja, ekonominė situacija nėra palanki automobilių pramonės.

Istorija prasidėjo "Ford"

Istorija AZLK gamykla pradėjo su idėjų ir didelių planų. Sprendimas statyti automobilių kompanijų buvo pateiktas 1925 m greitai rado būsimos milžinas vietą. Pradinė planuojama gamyklos pajėgumas yra 10 tūkstančių automobilių vienetų per mėnesį gamybą. Prieš statybos sutartis buvo pasirašyta su bendrove "Ford" dėl techninių patarimų ir tiekimo ketverius metus 74 tūkstančių rinkiniai surinkimo TSRS. Pirmojo pastato statyba prasidėjo 1929 metų vasarą ir žiemą statybvietė paskelbė šoką.

Pagrindinis gamybinis pastatas buvo pradėtas eksploatuoti lapkričio 1930. Tada automobilis gamykla buvo pirmoji pavadinimas: ". Valstybė surinkimo gamykla pavadinta Kim" Paslaptingos amžininkai santrumpa "Kim" reiškia "komjaunimo International". Gamybos ciklo įmonės sudarė automobilių surinkimui, surinkimo kėbulo dalys, dažymas, kniedėmis rėmai ir oboyki. Be pagrindinės veiklos, kol 1933 variklinių transporto priemonių (vidutinis, sunkus) ne į gamybos sritį. 1932, AZLK gamykla įsisavino variklių Žemės ūkio technika (kombainai) gamybą.

Gorkio filialas

1932 susirinkusieji juos sodinti. Kim reguliuoti išleidimo krovinių paskirties GAZ-AA transporto priemonių, atsarginių dalių pagal Gorkio automobilių gamykla paslaugoms. Apskritai, metinė gamybos krovinių užima 30% visos produkcijos. Pagal dujų gamyklos globoja AZLK prisijungė kaip 1933 filialas. Gamybos pajėgumai buvo visiškai perkelta į sunkvežimių GAZ-AA, variklių kombainai gamybai. Priedai parduotuvėms surinkimo gamykla juos. KMM tiekia vidaus gamintojams.

Viešosios tvarkos augimas reikalauja padidinti surinkimo linijos pajėgumai iki 60 tūkstančių automobilių per metus. Taip pat į gamybos planus buvo nauja technologija spaudai: patobulinta modelis GAZ-AA, populiariai žinomas kaip "sunkvežimio" ir pirmą lengvąjį automobilį M-1. Pasiekti į laikotarpį tikslus nuo 1935 didelio masto rekonstrukcija buvo atlikta 1937 m. gamybos planai buvo peržiūrėtas, o lengvųjų automobilių surinkimas Maskvos filialo GAZ atsisakė.

Pirmasis Subkompaktinis Kim

1939, AZLK gamykla tampa nepriklausoma gamybos įmonė, kur didelio masto rekonstrukcija Pritaikyta atsivertimo tikslu prie mažų automobilių gamyba. Iš pradžių buvo planuojama gaminti 50 tūkstančių automobilių per metus. dizainas ir pilotas gamykla buvo įsteigta už įmonės veiklą.

Pirmoji keleivinio Minicar KIM 10-50 paliko surinkimo linijos 1940 balandžio mėn. Pirmieji automobiliai dalyvavo gegužės diena demonstravimo. Be to, visiškai naujos transporto priemonių išleidimo 1941 pradžioje įmonėje buvo įdiegta papildomų eilučių ir įvaldę perdavimų greičiu gamybą sunkiųjų motociklų technologijos.

metų karo

Nuo 1941 liepos mėn visiškai konvertuojama į karinės produkcijos gamybos. Pirmasis užsakymas buvo išleidimo aptvėrimų lukštai apie legendinį "reaktyvinių". Vokiečių avansas į sostinę privertė sovietinę valdžią evakuoti strateginių įmonių daugumą. AZLK gamykla 1941 spalio, buvo perkelta į Sverdlovsko, kur jis buvo prijungtas prie bako gamyklos mieste. Dėl susivienijimo pagrindas buvo pradėtas tankas technologiją, kriauklių orlaivių baterijų.

Galutinis susijungimas bako gamyklos numeris 37 ir surinkimo gamykla jų. Kim atsitiko 1942 m. Nauja įmonė buvo pavadinta "Augalų № 50" specializacija yra pavarų dėžės rezervuarų gamyba. Į likusių atvejų Maskvos augalų buvo atliktas remontas tankų variklių iš priekio. Augalo pašalinimas prasidėjo 1943 ir tęsėsi iki 1944 m.
Tuo tarpu sąjungininkai pradėjo tiekti automobilius ant skolinti-nuomos programą, ir jiems reikia remonto. Dėl neaktyvių įmonių Maskvos pagrindu, buvo nuspręsta atidaryti auto dalių gamykloje, kur reikalingas meistras gamybą 83 tipų atsarginių dalių lengviesiems automobiliams iš užsienio - "Studebaker", "Dodge" "ir kt. Su šia užduotimi sėkmingai susidorojo gamyklą iki karo pabaigos.

pergalingas atgimimas

1945 gegužės, iš karto po karo, sovietų valdžia atgaivina išleidimo mažų automobilių pagal prekės pavadinimą "Moskvich" idėją. pastatytas "Maskva augalų mažų automobilių," pasiekti tikslus. Pirmas prototipas keleivinis automobilis tampa "Opel" Cadet ", C-38". Pirmieji Subkompaktinis automobiliai gaminami Vokietijos įrangos importuojamos į šalį nuo sutarties reparacijas. Sovietų masinės gamybos automobilius prasidėjo Modelis "Moskvich-400" 1947 m. 1959 metais, automobilis buvo suprojektuotas markės M 444 remiasi "Fiat 600" prototipo gamykloje projektavimo biurą. Pagal "Zaporozhets" vardu jis pradėjo gaminti ne Zaporožė automobilių gamykla.

1962, AZLK gamykla pradėjo gaminti lengvųjų automobilių modelių M-407, ir 1964 m buvo pradėta serijinė gamyba automobilių M-408 sedanas tipo. Į pastarąjį šimtmetį dėl MZMA dešimtmečiai buvo pilna pasiekimus, pergales ir naujus planus. 1966, surinkimas linija Automobilių augalų išvyko jubiliejus 100. "Moskvich" Modelis M-408. Tada augalas AZLK sėkmingam darbui į naujoves ir greitai įgyvendinti planus buvo apdovanotas Raudonosios Banner darbo ordiną. Tuo pačiu metu, planas buvo priimtas kitą rekonstrukcijos gamybos pajėgumus, siekiant gamybos plėtrą ir didinti gamybą automobilių iki dviejų šimtų tūkstančių transporto priemonių per metus.

1967 metais įmonė pradėjo naują modelį automobilių Modelis M-412, ir šiek tiek vėliau tais pačiais metais, iš automobilio gamyklos vartų ėjo milijoninis "Moskvich". Kartu su didėjančiu gamybos augalų inžinieriai pradėjo dirbti pakelti saugos automobilius lygį, buvo patikrintas stiprumas (crash testus). Už vaisingą darbą gamyklos darbuotojų buvo apdovanotas Raudonosios reklama.

1968 metais, kaip gamybos įrenginių plėtrą buvo pastatytas naujas kompleksas tekstilės darbuotojų srityje, o spalio 25 d pačiais metais Maskvos augalų mažų automobilių gavo naują vardą: AZLK gamykla (Maskva).

lenktynės ralis

Pirmą kartą avtomarafone automobilių "Moskvich" dalyvavo 1968 m. Vairuotojai vairavo 16.000 kilometrų kelyje į Londoną - Sidnėjus Automobilių modelio M-412, ir laimėjo ketvirtąją vietą komandoje įskaitoje. Reitingas šalies automobilių pramonę išaugo dramatiškai, ir automobilius, kurie yra gaminami iš augalo populiarumas "Moskvich" AZLK įsigijo apimtį, atsispindi padidėjusio eksporto kiekio.

Kitas įvykis, kuris įvyko 1970 metais, apie sunkumus, buvo sunkesnis, o bendras trasos ilgis Londonas - Meksika sudarė 26 tūkstančių kilometrų. Automobilių vairuotojai komanda užėmė tik tris vietas komandoje įskaitoje: antrą, trečią ir ketvirtą. Lapkričio konkurencija tais pačiais metais atnešė augalą į šviesią sėkmę: Belgijos įgulos "Moskvich" "M-412 paėmė aukščiausią žingsnis podiumo mitinge" "Tour de Belgique".

Rusijos lenktynininkai AZLK komandos laimėjo pirmąją vietą 1971 m už ralyje "Tour de Europa" trasoje ištrauka ir laimėjo aukso taurę. 1973 metais į pasaulinio lygio "Safari-73" ralis, vyks Vakarų Afrikoje, gamykla komanda atlieka tris automobilio modelį M-412, ir užėmė pirmą. Nauja pergalė laimėjo aukso ir sidabro puodeliai buvo gautas 1974 spalio už kelio "Tour of Europe-74" ilgis 15 tūkstančių kilometrų ištrauka.

Planuojamo ekonomikos sunkumų

Į aštuntojo buvo daug žydinčių augalų laikotarpis. 1974 rugpjūčio, bendrovė pagamino du milijoninį automobilį. Eksportas automobilių atliekamas daugiau nei septyniasdešimt šalių visame pasaulyje, o tai sudaro didelę dalį viso bendrojo vidaus produkto. Pradėti eksporto pristatymo prasidėjo 1948 metais, ir 1977 metais milijoninis kopija buvo išsiųsta toli užsienyje.

Per tą patį laikotarpį į dizaino katedra AZLK buvo sukurta prototipai visiškai naują modelį nedidelio poslinkio automobiliams. Bet planuojama mašinos ekonomika SSRS buvo pernelyg sudėtinga priimant sprendimus ir dirbti srautas buvo pasenę modeliai įrangą. Tai labai sumažino konkurencingumą, mašinų eksportas sumažėjo iki 20000 per metus į devintojo dešimtmečio pradžioje. Vidaus paklausa taip pat sumažėjo.

Daiktai pradėjo keistis į gerąją pusę tik vidurio 80s. veiksmų siekiant gerinti kokybę buvo padaryta, kad sumažino reikalavimą į išlaisvinimo automobilių modelių M-2140. Ant augalo modernizavimo buvo atliktas ir 1986 metais pradėjo gaminti naujo modelio mėginio M-2141.

1987 Godu AZLK kartu su AvtoVAZom inicijavo vidaus variklio benzino ir dyzelinio variklio konfigūracija su 1.8-1.9 litrų vystymąsi. Norėdami užbaigti techninį tobulumą variklio buvo pagal sutartį turi dirbti kartu su britų kompanija "Ricardo". Bet darbas nebuvo pilnai įgyvendintas dėl SSRS žlugimo. Visi mokėjimai pagal suformuotas AZLK balanso Sutarties linija gautų paskolų.

Uždarymas įmonės

Pirmoji banga krizės pradžioje 90-ųjų rasti AZLK pilnas perspektyvas ir pasiekimus. Sukurti už pakeitimus gamybos modelių "maskviečiai" M-2143, M-2141, M-2336 įgyvendinimo planą. Bet visa tai buvo negalima įvykdyti dėl nepakankamo finansavimo. Pagaminta "maskviečiai" bazinis modelis M-2141, ir stebuklingai pavyko pradėti masinę gamybą automobilių paėmimo M-2335. Eksportui į Vakarų Europos šalių dešimtmetyje išleido šalis mašina Modelis M-2141-135.

Nuo dešimtojo dešimtmečio pradžioje, automobilių gamyba mažėjo, gamybos linijos nenaudojamas 1996. 1997 atrodė kvėpuoti gyvenimą į augalas gavo Maskvos vyriausybės, optimizavimo ir plėtros gamybos programos paramą, nusprendė įrengti automobilių varikliuose "Renault". Iki 1997 metų pabaigoje buvo išleistas šalis mašinos modifikacija modelio M-2141 "Jurijus Dolgorukis" ir M-214 241 "Prince Vladimiras" ir keletas kitų. Per pirmąjį pusmetį 1998, augalų nustojo būti nuostolinga.

Bet pagal nutylėjimą, kuris įvyko 1998 metų rugpjūčio, vairavo bendrovė į nuostolius visiškai atimta apyvartinį kapitalą. 2001, augalų išleista tik 0,81 tūkstančio. Automobiliai, iš tikrųjų buvo stabdymo darbą. Daugiau AZLK gamykla nėra atnaujinti veikimą. Bet teritorija, kuri veikė legendinis bendrovė, yra vis dar susijusi su įmonės AZLK :. Augalų adresą pavadinimas - "Maskvoje, Volgograd prospekto 40. Oficialiai bendrovė buvo likviduota 2010 m.

seriją

Per visą laikotarpį jos istoriją, bendrovė turėjo keletą vardų, kurie tarnavo kaip automobilio titulą. Emisijos ir išsidėstymą chronologija automobilių augalų AZLK:

• 1930-1940 metų "Ford" ", serija A (sedanas), sunkvežimis" Ford "serija AA serijos sunkvežimis GAZ AA ir GAZ-sedanas. Modelis KIM KIM -10-50 sedanų ir Kim - 10-52, 10-51 KIM- kabrioletas.
• 1947-1956 metų: M sedano -400-420 M-401-420 Van M-400-422, kabrioletas M-400-420A.
• 1956-1965 metų: salono M-420, M-407, M-403, M-ratų pavara palankinas 410 ir M-410N. Turistinis: M-423, M-423N, M-424, M-ratų pavara vagonas 411.
• 1964 -1988 metų. Sedanas: M-408, M-412, M-2138, M-2140, M-2140-117. Universalus M-426, M-427, M-2136, M-2137. Pick-up: M-2315. Van: M-433, M-434, M-2733, M-2734.
• 1986-2001 metų. Hečbekas: M-2141, M-2141-02 "Svjatogor" M-2141-R5 «Jurijus Dolgorukis". Sedanas M-2142, M-2142-02 "Svjatogor" M-2142-R5 «princas Vladimiras," M-2142-S «Ivan Kalyta". Van M-2901, M 2901-02 "SVYATOGOR". Pick-up: M-2335, M-2335-02 "SVYATOGOR". Kupė: M-2142-So «duetas".

šiandien

Buvusi gamykla AZLK dabar aktyviai plėtojama. Nuo 2017 m, vietinės savivaldybės turi teisę plėtoti pramonines zonas savo iniciatyva. Šiandien keliose gamyklos pastatų nebėra panaši nieko apie automobilių pramonės milžinas. Dabar čia yra triukšminga maža gamyba už LED, lustai, statybinių medžiagų gamyba. Dėl įmonės sričių, per Trečiojo Ring Road, savininkai planuoja statyti biurų, komercinių ir gyvenamųjų pastatų.

Tačiau iš AZLK gamykloje teritorija vis dar gali išgirsti automobilių surinkimo gamyklose kriokimas. Iš esmės parduotuvė surinkti automobilius pagal "Renault" prekės ženklo. 2015, augalų "Renault" Rusija "Rusijos patentų biuro gavo prašymą istorinio herbo augalo AZLK galbūt bandymas atgaivinti legendinį automobilių modeliai šiuolaikinėje aiškinimo. Iš prekės ženklo "Moskvich" Šiuo metu ir iki 2021 m savininkas yra koncernas "Volkswagen" ".

Tai dar ne visos teritorijos augalo rekonstrukcija, ir, jei norite pamatyti buvusį milžinas atgal laiku arba statyti naujus planus aplankyti vietą, kur gimė vidaus Subkompaktinis - AZLK gamykla (Maskva). Adresas ji yra paprasta: Volgogradas prospektas, pastatai 40-42.