Aušinimo sistema 2109, variklis ir rezervuaras, yra laikomas vienu iš efektyviausių dizaino automobilių vidaus degimo varikliams. Visose apgyvendinimo patalpose ir komponentai sistemoje remiantis kompensacinio sureguliavimo principas. skysčiu aušinamas variklis veikia grandinė yra uždara ir visiškai užsandarinti. Bet net šiek tiek slėgio sumažinimo sistema - ir aušinimo operacija bus sutrikdyta. Variklis perkaista, aušinimo skysčio bus virti ir automobilis pakils. Todėl, ne mažiau kaip vieną kartą per mėnesį tikrinti visus jungiamuosius Žarnos, vamzdžiai ir tarpikliai.
Aptikus nuotėkio aušinimo skysčio vietoj žarnos jungimo vamzdžiu, būtina priveržti gnybtą. Jei žarna krekingo arba susinervinęs, pakeiskite ją. Ir iš nuotėkio atveju interjero šildytuvo, turės eiti į plovyklą, nes visi vamzdžių ir vamzdelių jungtys yra paslėpti ir įprastu būdu, kad jį gauti viryklė yra ne, jums reikia specialų įrankį. Aušinimo sistema 2109 leidžia trikčių neišardžius mazgai. Jei nutekėjimas bet kur, stebėti automobilio aušinimo sistemą būtina bet kuriuo atveju. Tai daroma per išsiplėtimo bakelyje, kuris pagal matomoje vietoje gaubtu.
Bakas turi du simboliai ant plastikinio korpuso, min. Max., du įjungti aušinimo skysčio lygį. Viršija didžiausią duos nereikalingų apkrova saugos vožtuvai ir siurblys, ir pernelyg žemo lygio antifrizo ir vandens sukuria oro kišenes riziką sistemą ir didinant šildymo laipsnį, kol užvirs. Aušinimo sistema 2109 skirta pakankamai efektyviai. Metu, esant įprastai aušinimo skysčio cirkuliuoja vienodai gaubtuvo cilindro, teka į galvos bloko kanalais, tada vėl patenka į radiatorių, į kabinos šildytuvas radiatorius, iš šildytuvo bloko striukė ir taip be galo kilpų.
Judėjimas suteikia aušinimo vandens siurblys, kuris yra sukamas variklio alkūninio veleno. Siurblys gauna skysčių per siurbimo antgalis ir diskai jį su išstūmimu iš lizdo jėga. Tai sukuria intensyvaus eismo aušinimo sistemos komponentas. darbinė temperatūra variklio reguliavimas yra būtinas, nes visi vienetai ir motoriniai vienetai yra skirtas griežtai apibrėžtą temperatūrą. Aušinimo sistema 2109 palaiko optimalų temperatūros intervalas 85 - 95 laipsnių Celsijaus.
Šildymas iš anksto nustatytose ribose yra teikiama pagal radiatoriaus, ventiliatoriaus ir termostato. Radiatorius yra struktūra, sudaryta iš dviejų rezervuarų ir plonasienio vario vamzdžių ir plokščių, kurios aušinimo skysčiu yra laiko tarpo. Kertanti radiatoriaus atvėsina skystas vamzdelį. Kontroliuoja sumažinti temperatūros termostatas procesą. Jis veikia ant atbuliniu vožtuvu principu atsidaro, kai temperatūra pakyla vartai. Mažinant termostato temperatūrą stabdo skysčio cirkuliacija.
Visa aušinimo sistema 2109 remiasi atskirų vienetų sąveikos. Veiksmas termostatas ventiliatorius dubliuoti, kuris yra montuojamas tarp išorinių barų pamušalas variklio skyrių ir radiatorius. Ventiliatorius yra sujungtas su davikliu pastatytas apatiniame radiatoriaus rezervuaro. Didėjant temperatūros jutiklis kontaktai uždarytas ir ventiliatorius yra įjungtas. Sparnuotė varo šaltą orą aplink radiatorių, aušinimo skysčio šildymas laipsnis sumažėja ir taip reguliuojama temperatūros sąlygos tik automobilio variklis 2109, aušinimo sistema, kuri yra patikima inžinerinio projektavimo.