Tokijas metro: Įranga, patarimai, patarimai

Daugelis tų, kurie jau pasisekė aplankyti Japoniją, teigia, kad Tokijas metro tikrai pelnytai gali būti laikomas vienu iš labiausiai sudėtingų požeminių sistemų žinučių pasaulis.

Kodėl taip yra? Galų gale, tai nereiškia, kad keliautojų apsupta keistų ir nežinomų simbolių. Tik filialai yra iš tikrųjų daug, o vartotojų šios rūšies transportu iš metų į metus skaičius tik didėja.

Ar yra menkiausias šansas ne pasiklysti, jei nuspręsite pasinaudoti šia labai populiarus Japonijoje, viešąjį transportą? Na, žinoma! Kaip sakoma, mes esame ne pirmas ir ne paskutinis mūsų!

Šis straipsnis būtent siekiama užtikrinti, kad visas detales papasakoti apie Tokijo metro. Be to, skaitytojai gaus vertingų patarimų ir patarimų rinkinį.

Bendra informacija

Ne visi žino, kad keliavusių metropolinės Japonijos metro keleivių skaičius yra laikoma didžiausia planetoje. Iš pirmo žvilgsnio sunku įsivaizduoti, kad kiekvieną dieną jos paslaugomis naudojasi kaip maždaug 10 milijonų žmonių vidurkį.

Reikėtų pažymėti, kad visas požeminis transportas greitis Tekančios Saulės priklauso didelėms bendrovėms. Pasirodo, kad kiekviena metro stotis Tokijas yra vienos iš dviejų bendrovių balansas: Tokijo metro ir Toei. Reikėtų pažymėti, kad tinklo duomenų tarpusavyje nesujungti, todėl bet keliautojas turės padaryti prieš jums sužinoti, kaip naršyti ir greitai nusileido į žemę.

Japonijoje, Tokijo metro ir jos istorija

Po kelių metų, ši transporto sistema gali saugiai švęsti savo šimtmetį. Tokijas požeminio geležinkelio kompanija buvo įkurta 1920 m. pirmas statybos darbai tarp stočių "Asakusa" ir "Ueno" per penkerius metus prasidėjo. Ir čia yra pirmieji greitaeigiai traukiniai ant šakos buvo pradėta 1927 pabaigoje. Net 12 metų jis buvo nuspręsta prijungti metro ir priemiestinių traukinių, kuris buvo priimtas abiejų vietinių gyventojų ir lankytojų Tokijo entuziazmu.

Tokijas metro Co, Ltd "buvo įkurta 2004 m. Ši korporacija pakeitė Teito Greitas Transit Authority. Dabar tai privati kompanija, priklausanti 168 stočių 9 linijomis.

Likusios 106 stočių, sudarytos iš 4 eilučių priklauso savivaldybės transporto valdymo Toei, kuri tarnauja taip pat yra pirmame viešojo transporto sistemą.

Kaip ne prarasti po žeme?

Jei jūs kada nors patenka į pogrindžio grandinei Tokijo rusų ar bet kuria kita kalba suprantamai jums nieko rankose neneigia, kad greitai suprasti visus šiuos stotelės, šakas ir kryptis greičiausiai nebus sėkmingai. Pasak keliautojų, pirmą kartą atrodo, kad jūs tikrai yra išprotėja, bando padengti didžiulį informacijos srautą.

Tačiau japonai daro viską, kas įmanoma (o kartais ir neįmanoma!), Teikti svečiams maksimalų komfortą. Stop karto paskelbė, ne tik vietos, bet ir anglų kalba. Raidės ant ženklų, etikečių ir elektroninių rezultatų suvestinėmis Tokijas metro taip pat dubliuoti.

Stotyje, galite dažnai skaityti konkrečias rekomendacijas, patarimus, dėl kurių automobilis yra geriau imtis, siekiant vėliau kaip patogiai, kaip įmanoma ir toliau greitai keliauti.

Tarp kitų dalykų, visi metro linijos taip pat skiriasi pagal spalvą, kuri sutampa su kontūro, taikomas aplink kambarį. Štai kodėl pasimesti ar painioti tiesiog neveiks, net pradedantiesiems.

Ką pirkti bilietus už kelionę?

Kaip mes minėta, įmonės valdymo Tokijo metro, du. Pagrindinis nepatogumų kuriai atstovauja nesugebėjimas atlikti tiesioginį persodinimo iš vienos sistemos į kitą. Be tokio būtinumo atveju keleiviai turi lipti į paviršių ir įsigyti specialų operatoriaus naują bilietą.

Tačiau pastaraisiais metais vis daugiau ir daugiau populiarus pradeda naudoti kombinuoto transporto korteles. Juos perkant, galite tiksliau atlikti transplantaciją bet norimą vietą.

Vietos gyventojai, savo ruožtu, nori pirkti specialų elektroninio kelionės, vadinamą pasma. Jie turi teisę atlikti bet kokį kelionių įvairiomis kryptimis skaičių.

Beje, atkreipkite dėmesį į tai, kad pervedimas iš Tokijo metro į Toei ir atvirkščiai neturėtų užtrukti ilgiau nei valandą. Kitaip, bilietas bus atšaukta ir turės pirkti naują.

Įdomūs faktai apie Tokijo metro

Daugelis sutiks su tuo, kad metro bet viena šalis - tai tam tikra pasaulio natūra nepanašus į jokį gyvenimą ant paviršiaus arba į bet kurią kitą transporto sistemą kitose šalyse. Ir Japonija, žinoma - ne išimtis.

Galbūt tik čia turi specialius darbuotojus, siekiant padėti jums gauti į automobilį dvejojo neatsargus svečius.

Beje, japonai nužengė į žemę, bando ne kalbėti apie mobilųjį telefoną, taip pat jį blogas skonis.

Dėl kai kurių linijų yra specialios formulės skirtos tik moterims ar vaikams.