Tilto per Kerčės sąsiauryje ilgis yra vis dar nėra tiksliai žinoma. Istorija, dabartis ir ateitis tilto per Kerčės sąsiauryje

Dizainas tilto dėl Tamanės pusiasalyje visoje Kerčės sąsiauryje pakrantėje įgavo pagreitį karto po Krymą su Rusija susijungimo. Kai naujas transporto mazgas bus pradėtas eksploatuoti, jis bus tiesiogiai prisijungti Krasnodaras regioną ir Kryme. Kaip galima greičiau atidėta projektavimo ir tyrimo darbus pati statyba. Nors nėra žinoma, kas bus tilto per Kerčės sąsiauryje ilgis. Turbūt koridorius 2 kartus didesnis nei to paties dydžio statybos 1944 m. Modernus tilto per žymiai paspartinti turizmo plėtrą regione ir žemės ūkyje.

Tiltas per Kerčės sąsiauryje. projekto nuotraukos

Projektai transporto kirtimo priemones buvo pristatyta Susisiekimo Rusijos Federacijos ministerijos specialistų ir narių tarpžinybinės komisijos. Vienas iš naujų transporto infrastruktūros Kryme - dviejų lygių tilto per Kerčės sąsiaurį - bus sujungti (kelių ir geležinkelių). Ši ministerijos ekspertų sprendimas atėjo po studijų visas galimybes.

Dizaineriai sukūrė 74 projektus skirtingus sąnaudų, ilgis privažiuojamųjų kelių. Tarp jų yra galimybių tunelio nuo iš Tuzla ir kiaulių kiekis statybos. į tiltų statybos ekspertų srityje laikomas visas galimybes, tačiau jis pažymėjo, kad tunelis bus brangesnis nei tilto, ir jis turės statyti daugiau. 3,5 metų - Dėl kombinuoto tilto per sąsiaurį statybos laikotarpiu. Yra galimybės transporto koridoriaus statybos iš uosto "Kaukazas" ir kitose vietose. Nuotraukų vieno iš projektų pateikiama dviejų lygių derinys kelių ir geležinkelio linijų idėja.

Perspektyviausios projektai

Specialistai Susisiekimo ministerijos ir tarpžinybinė komisija atidžiai išnagrinėjo visas tarp Kaukazo ir Krymo tilto projektus. Perspektyviausias pripažino 4 variantai iš 74-ųjų. Kiekvienas iš jų turi skirtingą ilgį tilto per Kerčės sąsiauryje:

1. "Šiaurės", - Žaliojo Žibinto maršruto ir m Small kampą į savo ilgį 10,3 km ..
2. "Zhukovsky" - tiltas kerta iš Žukovka spjaudyti kiaulių, ilgis - 6,3 km.
3. "Yenikalsky" - siauras tiltas į 5,7 km ilgio sąsiauryje derinimą.
4. "Tuzla" - perėjimas nuo transporto m Ak-pertraukiklis Tuzla, į -11.7 Km ilgio..

projekto išlaidų

Iš pradžių, Susisiekimo Rusijos Federacijos ministerija paskelbė minimalią sumą 50 mlrd. Rublių, reikalingus dėl kelio tiltu tarp Tamanė ir Kerčės pusiasalyje statybos. Rusijos prezidentas Vladimir Putin sakė, ir pridūrė užduotį: sukurti bendrą transporto mazgas (Kelių ir geležinkelių).

Papildymų variantai, kad sudarytų tunelio apatinėje sąsiauryje tiltas. Iš viso išlaidų per visą pastato bus tobulinamas iki vidurio rudens 2014, kaip tiltu per Kerčės sąsiauryje ilgio. Iki to laiko turėtų būti baigtas inžinerijos ir plėtros darbus, kurie buvo sėkmingai atliktas būsimo statybų srityje.

Pasak specialistų, tilto išlaidų statybos gali viršyti 300 mlrd $. Rublių. Apie 84 milijardų. Rublių sumos bus išleista parengiamąjį darbą. Projekto išlaidos ir visos statybos padidėja kaip gamtos bruožų sąsiaurį, jos geologinę sandarą ir vietą Kerčės pusiasalyje objektų istorijos, kultūros ir archeologijos studijų.

Tiltas į Kerčės sąsiauryje

Iš Tuzla tiltas m. AK-pertraukiklis pasirinktas Ministerijų Komisija, susijęs su geležinkelio ir plento per jį statyti. dvi geležinkelio kelio ir pastatytas keturių juostų kelias bus tiesiamas. Pirmyn eilėje geležinkelio eina pagal automobilio ir šalia jo. atskiri kelių ir geležinkelio pervaža bus pastatytas ant iešmo bazę. Transporto koridoriaus statybos atveju projektą "Tuzla" reikės trumpiausiu geležinkelio ir kelių įėjimų (36 ir 38 km atitinkamai). Žanras versija, kuri apima tilto orbitoje Tuzla nerijos, Statyba - taupymo privažiavimo kelių statybos.

"Tuzla variantas"

Tuzla ir užtvanka įsikūręs prie sąsiaurio pietuose, plačiausia savo tikslo. Statybos šio projekto dalis yra žymiai skiriasi nuo maršruto, jungiančio uostą "Kavkaz" į rytus ir į vakarus Chushka pynė:

1. "Tuzla variantas" numato ilgiausią koridoriaus statybai. Pasak projekto ilgio tiltas per Kerčės sąsiauryje sieks 11,7 kilometrų.
2. plotas bus naudojamas visą infrastruktūrą, įskaitant sandėlių ir kitų objektų statybos.
3. Jis galės apsaugoti nuo didelio masto žemės kasimo turistiniai nameliai pilkapiai ir kitų atrakcionų poveikį, kad gausu šioje srityje.
4. Statybiniai bandys apeiti neįprastus gamtos bruožai Kerch ir Tamanės pusiasalyje - purvo ugnikalniai.

Gamtos bruožai Kerčės sąsiauryje

Iš transporto koridoriaus statybos prasidės pasibaigus geologinių, hidrologinių ir kitų studijas tilto statybos srityje. Tektoninės sąlygos yra sudėtingos, pastebimas poveikis ekosistemai yra ekonominė veikla. Planuojamas darbas neturi pakenkti navigacijos ir žuvų išteklių sąsiaurio. Projekto dizaineriai bandėme apsvarstyti pagrindinius gamtos savybes ir sąlygas vandens skiriantį Taman ir Krymo kūno. Kerčės sąsiauryje (bendras):

• kilmė - tektoninis;
• Ilgis - 45 km;
• plotis - nuo 4,5 iki 15 km;
• gylis - 5-15 m;
• labai taškas Kerčės pusiasalyje - M AK-pertraukiklis ;.
• Krasnodaras krašto ekstremalios taškas - M Tuzla ;.
• Klimato - vidutinio kontinentinio.

Kerčės sąsiauryje - senovės transporto koridorius

Kerčės miesto įkurta Graikijos gyventojai į VI amžiuje prieš Kristų viduryje. El. Čia randamos senovės miesto griuvėsiai Panticapaeum - į Bosforo Karalystės sostinėje. Sąsiaurio teritorija senovėje buvo vadinamas Tamsus Bosforo sąsiaurį į panašumo su tarp Juodosios jūros ir Egėjo jūros (Viduržemio jūra) Bosforo. Vakarų sąsiaurio dalis plovyklos Kerchensky Krymo pusiasalį (Tavridy). Į rytus yra Tamanės pusiasalyje. Į Kerčės šalia rasti skitų pilkapiai, senovės gyvenvietės, tvirtoves ir kitų paminklų istoriją ir kultūrą.

Bendravimas tarp Vakarų ir Rytų pakrantės egzistavo senovėje. Kimerai gali aplenkti jų bandos Wade per seklumas, jungiantis Azovo jūrą ir Juodąją jūrą. Iš Kerčės sąsiauryje plotis leidžia prekybininkams ir žvejų valtys kirsti. Kerčės miesto įtrauktas į UNESCO paveldo sąrašą kaip teritorijos, dėl kurių Didysis Šilko kelias. Kerčės kanalas taip pat buvo viena iš kelių, vadinamas "variagų į graikus". Apačioje yra rasti iš dalies panardinamus senovės graikų miestas, fragmentai karo Osmanų imperijos.

Istorija tilto (1903-1953)

XX amžiuje, Didžiosios Britanijos vyriausybė planuoja statyti geležinkelio maršrutą iš Anglijos į Krymą, tiltas per Kerčės sąsiauryje, atverti kelią į Kaukazo į Indiją. Dėl projekto įgyvendinimo neturėjo pakankamai lėšų. Imperatorius Nikolajus II, taip pat svajojo 1903, kad Rusijos valstybė statys tiltą per Kerčės sąsiauryje tarp Kerch ir Tamanė, tačiau plano nutrauktas iki 1914 karo įgyvendinimą. Per Didžiojo Tėvynės karo, Šiaurės Kaukazo regione ir Kryme buvo aršios kovose tarp Vokietijos ir SSRS scena. Vokiečių kariuomenė pastatė pontoninis tiltas per Kerčės sąsiauryje, bet fiurerio reikalavo statyti 5 kilometrų nuolatinę pavasarį 1943.

Tilto Vokietijos architekto idėja Alberta Shpeera nacių okupantais neturėjau laiko įgyvendinti. Po nacių išsiuntimo iš Taman ir Krymas sovietinių inžinierių atgaivino Vokietijos projektą, statybininkai, naudojami metalo konstrukcijų ir įrangos paliko nacių. Pasibaigus 1944 metų balandžio pabaigoje mes pradėjome įrengiant polius, o lapkričio pradžioje iš Kaukazo link pačiais metais išvyko į pirmąją dalį "Krymo" stoties. 1945 vasario tiltas sugriuvo pagal ledo blokų, vėjas ir bangos varo iš Azovo jūros spaudimą. 1953 pradėjo dirbti keltu, susiejant Taman ir Kerch.

Nerealizuoti projektai tiltas

Po SSRS žlugimo, Rusija ir Ukraina dar kartą iškėlė klausimą dėl transporto koridoriaus per Kerčės sąsiauryje klausimą. Nuo 1991 ji buvo sukurta apie 20 projektus diskusijoje kuriame dalyvavo Ukrainos ir Rusijos prezidentai. 2004 metais, keltai, aptarnaujančios maršrutą buvo pakeisti, o derybos pateko į ilgą etapą. Dirbti su projektu atgaivinta 2010, kai Ukraina buvo vyriausybės kaita. Viename iš pristatymai buvo paskelbtas statybos parametrai: ilgis tilto - 4.2-4.5 km, finansavimas - 24 milijardų rublių .. Euro-2012 transporto ištrauka buvo prijungti Kaukazą ir Krymą, bet jo statyba buvo dar kartą atidėtas. Tiltas per Kerčės sąsiauryje planuojama pastatyti apie Sočio olimpinių žaidynių išvakarėse. Tada "Interstate Komisija pasirinko trumpiausią" Šiaurės "versiją (iš M. Žibintai m. Mažas Kut). Projektas buvo nepaliko jokių popierių.

Krasnodaras regionas - Kryme

Kuriant naują tiltą veiks esamą kirtimą Kerčės sąsiauryje (uosto "Kaukazas" - "Krymo" uosto). Sezonas 2014 žada būti "karštas". Norėdami patekti į Krymą pailsėti, rusai keliauja traukiniu į Krasnodaras ar Anapa. toliau kelią autobusu į uostą "Kavkaz", po keltu į uosto "Kryme" nuo Kuban ar Juodosios jūros pakrantėje sostinėje. Kitas pristatymo keleivių variantas - katamaranu iš Anapa į Kerčės uostą.

Kerčės tiltas: Žvilgsnis į ateitį

Pasak ekspertų, nėra jokių kliūčių į naują transporto sankryžos statyba. Rusijos ekspertai geologijos, hidrologijos srityje atliko reikiamus tyrimus ir matavimus Kerčės sąsiaurio pakrantėje. Pirmenybė teikiama maršruto variantų, pramintas "Zhukovsky" ir "Tuzla". Vertinant šiuos projektus atsižvelgti į daugelį veiksnių, įskaitant paminklų ant sąsiauryje bankų išsaugojimo. Tiltas sujungs dviejų populiarių atostogų regioną reikia plėtrai. Iš Krymo pusiasalyje ekonomika gauti svarus priedas prie transporto infrastruktūros, kuri reikalinga gamybos, uostų, ryšių, turizmo ir žemės ūkio plėtra.