TDT-40 - prosenelis modernių mašinų lesopovalnyh

Tikrai originalūs inžinieriai gyveno dabar neegzistuojantį šalį - SSRS. Darbas techniką, kad valstybė skyrėsi originalų įsikūnijimą inžinerinių pokyčių, patikimumas ir tarnavimo laikas. Iki šios dienos, ji reguliariai atlieka savo pareigas. Tokio aparato pavyzdys gali pasitarnauti kaip traktoriaus TDT-40, pagamintą šviesą tolimoje 50-ųjų praėjusio šimtmečio.

Kodėl jis vertas paminėjimo?

Traktorius dyzelinis skidder 40 - įrankis, skirtas dirbti medkirčių. Jo pagrindinis tikslas yra perkelti nukirstų medžių ir vytiniai vieta tarpinį saugojimo. Norėdami tai padaryti, jis turėjo visą būtiną - skydas gabenti rąstus, esantis priešais kabiną, gervė ir papildomą srautą valdantį įtaisą.

Automobilis buvo pakeisti Skidder CT-12A, jis buvo išleistas ant augalo, esančio Minske. Technologijos dabar įrengtas dyzelinis variklis, kuris optimaliai tinka atšiaurių klimato sąlygų Sibirą, turėjo 40 litrų talpos. a. ir paleisti dviem būdais - elektros starterio variklio ir užvesti variklį. Tačiau pagrindinis bruožas TDT-40 buvo jo puikus Nepārprotamība.

Caterpillar diskai, powered by mažas variklių darbą, gali lengvai įveikti kelmus, išverstus medžius, pelkynai ir net turėti techniką ant rezervuaro, kuris yra aktyviai naudojama medienos slankiojo per apačią. Tai kokybė leido automobilis išgyventi iki dabartinių laikų. Kinijos traktorius J-65a sukurta dėl šio modelio pagrindu.

dizainas

Įranga Minskas produkcija turi gana originalus dizainas. Variklis, keturi keturi, įsikūręs priešais. Jis apėmė gaubtu ir įrengta ant viršaus pakrauti medienos platforma. Varomieji ratai yra už, virš jų - dušai, perdavimo užima tarpinę padėtį. Tai yra virš gervė su kirminas kranu.

Visi elementai TDT-40 pritvirtinta prie rėmo, sudarytos iš dviejų šoninių sienelių - išilginės sijos. Jie yra skersai ir prijungti kūną ir dugną vientisi. Galinė ašis turi savo sudėtimi tekinimo sankabos, stabdžių ir galine pavara. Skatinami sraigto veleno, ji perduoda varomoji jėga vikšrais.

Gera žinoti!

Specialūs žodis nusipelno važiuoklės mašinos, nes iki to laiko standartų, ji turėjo unikalų dizainą, kuris leidžia techniką įveikti bet kokią kliūtį be sunkumų. Dinaminės charakteristikos traktoriaus buvo toks didelis, dėl elementų, kurie sudaro važiavimo sistema. Tai - dvigubai boksuotis frame, pakaba-pavasario tipas ivedimas pirmaujančių ratai ir trasos.

TDT-40 turėjo karkasas, pagamintas iš korozijai atsparių metalo. Nepaisant didelio sugebėjimo medžiagos atsispirti šlyties ir normalias apkrovas, dizaineriai nusprendė sustiprinti savo tinklinės. Dėl to, organizmas turi aukštą saugumo ribą, ir gali vežti didelius krovinius svorio, negu nurodytos pase.

Pakabos sistema

Vien pakaba sudarytas iš dviejų šaltinių su ilgalaikio sijos, dviejų porų vagonų ir amortizatorių. Šių elementų derinys ir užtikrina aukštą pralaidumą. Kai juda vikšras pažodžiui "gaubia" ausele ant kelio ir kliūčių. Pirma, darbo, yra šaltinių. Kai jų eilė būti baigtinis, tuo atveju, įtraukti amortizatoriai.

Be TDT-40 (nuotraukoje žemiau), ratai buvo padaryta visiškai Lengvo lydinio ratlankiai forma. Galinis, todėl ir taip pat turėjo dantis, leidžiant jiems perduoti trauką prie sraigto. Šis "žvaigždutė" buvo vienintelis trūkumas sistemos, nes ji labai greitai pamiršta purvo. Norėdami išspręsti šią problemą rėmo valikliai, esančių ant skliausteliuose nugaros.

Jaunesnysis brolis ir naujas pavyzdys

Tačiau, nepaisant techninių specifikacijų, inžinieriai augalų Minske netrukus nusprendė pagerinti esamą modelį. Jie sukūrė jos pagrindu traktoriaus su priedu 40M. naujo atstovo praslydimo mašinos pasižymi dideliu pajėgumu, pagerinti dinamiką, palaikymą. Nors ji išlaikė savo struktūrą iš TDT-40 važiuoklės, tačiau liko lyderio pozicijas ilgai, veikė kaip prieš traktoriaus TDT-55 tarpininkas.

Skidder modelis su 55 indeksą buvo gaminamas iki 2013 m. Į savo širdyje, yra keletas ankstesnio modelio pokyčiai, bet iš esmės tai buvo pastatytas su naujų darbo daiktų įvedimo. Visų pirma, jie įdėti naują variklis, sukimo perdavimo sistemą, hidrodinaminis dizaino ir kitų įrenginių skaičių. Didesniu mastu konservuoti pokyčius važiuoklės.

Dabar daugiausia nuo 2010 m padaryta mašina "Onezhets-300", kuris gali būti laikomas tiesioginis palikuonis TDT-40. Techninės charakteristikos Modelis yra nepalyginamai geriau, taip pat lygumų. Įranga pagaminta Ötz. Tai už kitų lesopovalnyh mašinų skaičių bazė.